作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量承接破万，扫尾“六连涨”。岚图正起劲打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放默示，岚图接下来会连续保捏雄厚增长态势，负重致远向全年贪图发起冲击。

按照岚图方面的谋划，其在2024年销量贪图为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托福62705辆，这意味着在本年剩下来的时分里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻默示，2024年岚图汽车是积极更变的一年。推出了包括岚图至好等卓绝有竞争力的产物，与用户的关联也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加了了，也逐步酿成约略在甘心用户需求的同期，又能甘心产物要求的智商。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、联合品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力不断学习，加强与用户的关联，对车、制造业有更深切交融的传统车企也但愿打造出更好的产物，以获取打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个流程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了换取。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都运行起来了，你如何看？

卢放：传统车企在往日几年才运行慢慢坚毅到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的有规划逻辑和互联网企业的有规划逻辑不太相同，有规划的边幅也不太相同，咱们也坚毅到要和用户产生更多平直的关联，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中如何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在厉害的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候本色上好多车企，独特是传统车企是不适合的，因为濒临的情况倏得变了，但一个巨大的体系要去扫尾调头转向时，濒临的是一个复杂的流程。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个弥留的任务等于要探索体制机制的翻新，作念国企校阅，咱们要去适合互联网新势力这样的一些嘱托。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们面前也在逐步摸索，逐步去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的关联也愈加密切，咱们跟用户关联了5年，用户面前说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，异日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的交融方面，对交通器用交融智商方面、制造业方面、质地松手方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

异日，岚图会把对“用户”的发展理念坚捏下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。见效地拓展了和用户之间的关联，去听取用户的意见，和用户共创分享，异日咱们在这方面还要坚捏作念下去。

在探索前沿时刻方面，咱们也要坚捏作念下去。唯有更好的时刻，智力为用户提供更好的作事。所有这个词的时刻都会作念捏续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和作事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你如何看待这个表象？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型流程当中一定会有一个延缓的流程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速智力转往日，或者调头得先停驻来智力拐往日，它是转型流程中势必要资格的一个流程。

本年看好多车企诚然举座利润很低，然则好多新能源车企的利润起来了，比如问界、期许是盈利的，盈利水平还很高。也等于要资格前期参加这样一个流程，本田、丰田、大众它们的毛利下落也平日，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个卓绝正确的遴荐，提前了就会有一定的上风。咱们产物面前有上风，时刻上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时刻的翻新，作念更多的经管翻新，作念更多放弃的优化，要反对不梗直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型流程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你如何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量信服照旧想进一步耕种。从面前来看，岚图的产物岂论是空想家、至好照旧追光、FREE，在同级产物里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户认识到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步扫尾耕种。

要说评价2024年，我面前还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极更变的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，接头到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲照旧要刚硬作念下去，因为欧洲是很有秀丽性意旨的商场。欧洲是传统汽车耗尽的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车卓绝抉剔，如若汽车产物在欧洲约略立得住，就解说了这个产物在全球是一款比拟能打的、比拟好的产物。

本年在欧洲大众可能都际遇小的不毛，因为关税上去了。具体到如何作念，还需要一定的时分去快速责罚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深切探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要崇敬去探讨。

问：岚图如何看增程比年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时刻道路的，早在2019年就详情了这样一个道路。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又蚁集增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又约略在小的特定领域内作念发动机的直驱，其实是另外一种主张上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是王人备不相同的。这个时刻的草创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前惟逐一个约略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，都是纯电的驾驶体验。面前来看，增程约略为用户责罚一些初度遴荐电车的忌惮，是以会得到快速爆发。

然则我也坚捏认为，跟着电板时刻的不断耕种，电板本钱的不断下落，再加上异日资源轮回诳骗，电板本钱会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，异日再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化时间，车企之间比拼的关节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深切更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时刻可能会快速扫尾壅塞。

同期，咱们在11月14日也盘问了谈路交通安全法中，对于L3时刻关联的法律律例进一步完善的问题，以及去适合现时常刻和修复上的需求等，这些方面在异日一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大都事情协同应用，这是一个卓绝有远景，卓绝值得期待的事情。 

问：你如何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时刻设备上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性卓绝强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至好手脚中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自作学派、独力重生、粗重快活作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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