昨年的12月，我冒着0度的气温，从西安通盘向东，将一款10万级轿车开到洛阳，近400公里的里程，它带给了我承诺、平顺的驾驶感受，何况还很省钱，亏电油耗也就4-5升/百公里傍边，这款车型即是荣威D7 DMH。

就在11月8日，荣威D7 DMH的新款车型——寰球冠军版素雅上市，新车共推出3款车型，限时一口价9.98万元起，还可享受3万元置换补贴。它的出现，更主如若为了庆祝一项“豪举”，即是它创下了2208公里的实测续航里程的“最远”吉尼斯寰球记录，委果是敏感。

新车与刻下在售车型别离并不大，仅仅加多了“晨光金”外不雅热情，能源上依旧是那套“省到极致”的1.5升自吸发动机+前置电动机+1挡DHT变速器的插混系统，内饰则有着居家自尊格调，智能化成立亦然同价位水准之上。

关于有大空间需求的一又友来说，本次发布会上，荣威带来的另外一款重磅车型——全新iMAX8 DMH新陆尊，梗概更有诱骗力。它的售价是19.99万元起，还可享受3万元置换补贴，以及老车主5000元/年的置换金。

也即是说，如果你手头有台10年车龄的老荣威，登记证上拥车年份有10年，那你就不错取得5万元的置换金，可抵扣车价，相称实惠！

看名字，你就能知说念，它跟别克GL8 PHEV有一定关联，主如若分享了部分时间。简便来说，它搭载了1.5T涡轮增压发动机+前置电动机构成的插电混动系统，在满油满电状况下，它的总续航里程可跳跃1500公里，念念沉取公章？也不错望望这款荣威版的“陆尊”。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的外不雅依旧是练习的滋味，荣麟式的中网策画相称显眼，同期车内是2+2+3的7座布局，座椅自尊性，尤其是第二排的孤立座椅，不错让大佬们感到空闲。