不知环球发现莫得，开车技能越好，训诲越丰富的老司机，大都都有以下这几个性情：

第一，“正踩刹车斜踩油门”。

开车的时候右脚脚后跟俗例性落地而况不会舒服挪动，加油门时脚掌向右歪斜去踩油门踏板，不需要加油时缩回，虚放在刹车踏板上！假如际遇进军情况，出于本能反映，一般都会慌忙踩下去，这时候也有很或者率踩在刹车上而不是踩到油门上。

即便踩到油门，脚后跟不动，很快也能反映过来，明晰知说念脚掌左侧即是刹车，而不至于在蹙悚中，搞不准刹车和油门的具体位置，总之有助于退让“错把油门当刹车”！

第二，座位调度一般都靠后。

一般老司机座椅都会调到靠后酣畅的位置，手和脚都很豪阔不会嗅觉紧促，万古期开车也不会认为很累！但是生手司机一上车，第一件事即是将座椅调了靠前，老司机很意思意思这是为何？

生手说，这么视线更好，更容易看到前涌现况！

其实座椅太靠前，不仅坐着不适意，最要紧的是，手和脚都不可很好的伸伸开，尤其在车辆转急弯、倒车等场景下，手和脚的操作都会受到影响。

第三，踩刹车时，基本都是点刹。

红绿灯路口俗例应用惯性泊车，而不是猛的一脚踩下去，眺望快红灯了，这时候目测在稳妥距离时平缓油门踏板，让客车惯性行驶到住手线，减少油门和刹车，也不错省油省电！

第四，后视镜和倒车影像谁更可靠。

倒车、路边泊车、超车等场景下，俗例看后视镜，而不是一直盯着倒车影像！天然当今的车大都都有倒车影像，但说真话，多样千般的都有，质料浩大不皆，有的不够明晰，有的蔓延许多，有的测距不准等等。

因而不可一味依靠车机系统，仍是要两者集结起来，这么才更有保险。

第五，懂得预判。

驾车时，历程红绿灯等，看到绿灯还剩一两秒，此时铭刻减慢，随时准备泊车，而不是随着前车猛踩油门，万一前车一脚刹车停在斑马线上，后车或者率追尾。

看到前线车辆刹车灯一亮，此时立马要准备减慢、刹车，和前车保抓好饱和的安全距离！

第六、错位跟车。

在车流量较大的说念路上行驶，除了与前车保抓好安全车距，同期还不错与前车错开稳妥位置，不要随着前车车轱辘行驶，这么不错看到前边第二辆车，致使是第三辆车的行驶动态。

和前车错开位置就能提前作念好搪塞，比如看到前边第三辆车刹车灯亮了，或者斯须泊车、变说念，这时候我方就无须随着前车，提前就作念好减慢、遁入等搪塞门径。

第七、从不凑吵杂。

开车时，假如在道路中看到其他车辆有交通事故，老司机深知，这时候我方一定要严慎驾驶，不可分神，因为大部分东说念主都有益思意思脸色，都思望望发生了什么事。

途经的司机可能也会瞟几眼，殊不知，即是这很短的几秒，忽略了我方车辆前涌现况，很容易出现危机。

第八、是不是生手，老司机一眼就能看出来。

起步和泊车，这少许无须多说，很容易就看出来了，手动挡起步熄火、自动挡慢吞吞起步，不敢给油，另一种即是油门太大，车辆斯须快速行驶，跟不向前边的车辆等等这些都是生手的发达。

行驶途中，超车、变说念也很容易看出来，比如前线是单向车说念，有一辆大货车一直慢吞吞行驶，在虚线位置，新车总会错失最好超车契机，犹夷盘桓，不敢超车。

有的生手，可能车头都快参预对向车说念了，看到迢遥有雠敌车驶来，立马又退了总结，因为有些生手无法判断雠敌车距离我方有多远，无法判断我方此时超车安不安全。

其实，老司机亦然腾达手这么一步步走过来的，是以很熟练，也正因为如斯，许多老司机开车时，都不心爱跟在生手背面，要么即是离生手远远的，要么即是找契机超车。

还有些老司机，开车时，俗例单手扶着场合盘，有的是右手扶着场合盘，左手搭在车窗上，吸烟、兜风什么的，看起来很帅气，实质上，在际遇进军情况下，很容易发生危机。

还有许多开车的陈规，都是些须生常谭的话题了，比如开车看手机、捡东西、从窗外乱扔东西、抢黄灯，我方从不打转向灯，还说频繁打转向灯的是生手，诸如斯类，非要吃一次亏，才会吸取训诲。

总之，江湖越老，胆子越小，越懂得快慢有度，越懂得“忍一言水静无波，退半步海阔太空”。

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