钱江晚报记者 范国飞

11月1日，国内车企争相发布最新销量数据，多家车企月度销量再创历史新高。

其中，比亚迪进展亮眼，10月共销售新能源车502657辆，同比大增66.2%，成为首家单月销量烦嚣50万辆大关的中国车企，刷新了中国车企月度销量的历史记录。

值得一提的是，连年来比亚迪销量一直处于高速增长。2022年9月，比亚迪销量烦嚣20万辆，到了2023年10月销量烦嚣30万辆，再到本年10月烦嚣50万辆，一步一个脚印，成为了全球车企销量标杆。

连创多项销量记录，第三季度营收超特斯拉

比亚迪月销量大幅增长，是电动车、插电式羼杂能源车型共同发力的限制，带来了刚劲的事迹进展。

具体来看，10月份比亚迪销售乘用车纯电动189614辆，上年同期为165505辆，同比增长14.56%；插电式羼杂能源310912辆，上年同期为135590辆，同比增长129.30%。

乘联会的统计数据裸露，比亚迪10月创下了中国车企月销记录，是销量记录榜上第二名的两倍多，也逾越了合股车企历史最高单月销量，比南北各人历史最高单月销量的总额还要多。同期，比亚迪创全球车企新能源月销新记录，是特斯拉单月销量最高记录的两倍还要多。

此前，比亚迪裸露，前三季度公司达成买卖收入5022.5亿元，同比增长18.9%，达成净利润252.4亿元，同比增长18.1%。第三季度单季，比亚迪达成营收2011.25亿元，反超特斯拉近1800亿元。

11月1日，交银国际上调了比亚迪2024年~2026年的盈利推测，“跟着2024年第四季度的到来，近似DMI 5.0车型的合手续放量，比亚迪的季度销量将擢升至130万辆~150万辆的水平，范围效应下毛利或有进一步改善空间。”

高研发干预促成居品高端化，已进入全球96个国度和地区

施行上，比亚迪销量高速增长的背后，高研发干预、居品高端化以及出海计谋的撑合手起到了至极要津的作用。

数据裸露，本年前三季度，比亚迪研发干预达333.2亿元，同比增长33.6%，比特斯拉还多100亿元。

据统计，自2007年起，比亚迪的累计研发干预超1600亿元，期间研发东说念主员近11万东说念主，是全球研发东说念主员最多的车企，并合手续加码智能化下半场，与华为、大疆、OPPO等企业配置智能生态汇集。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发用度排行第一。

研发上的浩瀚干预换来了期间鱼池的大爆发，比亚迪先后推出易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等期间，为销量的高速增长提供坚实的基础。

2024年，比亚迪无间推出仰望U9、腾势Z9GT、宋L DM-i、海狮07等多款新车，以及2025款汉、2025款唐、2025款海豹等十余款更新迭代车型，遮盖从家用到豪华、从各人到个性化，知足用户多方针、全场景用车需求，稳步鼓动品牌高端化。

此外，比亚迪进一步加快国外阛阓布局，限制显赫，现已进入全球96个国度和地区，并在欧洲、东南亚、南好意思洲斥地多个分娩基地。本年前10个月，比亚迪乘用车国外售售329073辆，在全球范围内引颈新能源汽车波澜，为全球滥用者提供愈加绿色的出行给与。

乘联会数据裸露，9月国内新能源乘用车浸透率达到53.3%，与客岁同期36.9%的浸透率比拟大幅擢升16.4个百分点，新能源车已成为汽车滥用主流趋势。比亚迪是全球首个文书停产燃油车并鼎力斥地新能源车的车企，具备先发上风和浑厚的期间积存，将为滥用者带来更好的出行体验。