本文转自：东谈主民日报国际版

中拉汽车产业协作束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一齐新的亮丽高兴线。跟着拉好意思国度消耗者对中国品牌的认同度束缚进步，越来越多东谈主将中国车算作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在抓续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、完了上风互补，中拉在新能源汽车领域的协作也束缚走深，深刻出广阔后劲和开阔远景。

　　“我的下一辆车仍是中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车仍是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱仍是交货速率，此次消耗体验齐让佩雷斯绝顶怡悦，也让他决定下一次购车还要选用“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯一样，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主存眷的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的要紧主义地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地区别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际干系研究院拉好意思研究所引申长处孙岩峰在接纳本报记者采访时辰析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度束缚加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“绝顶值得存眷的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取正常认同。”中国宏不雅经济研究院对外经济研究所研究员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一齐亮丽的“绿色”高兴线：在智利齐门圣地亚哥，经常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往复；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出要紧孝敬……除了大家交通以外，中国新能源汽车企业还积极得当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同消耗群体提供万般化惩处决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的深爱？

　　领少见百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不必置疑。看了视频，巴西大家当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因的确测试数据驯顺了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机雷同。司机们广阔默示，中国品牌汽车的价钱不详不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，而况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化技艺，支撑语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒截止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地进步、设立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车策画公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、技艺和想象方面的紧要跳动，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车通常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够继承更清洁的发动机技艺。“咱们系数国度齐必须尽快继承电动化出行，中国理由思的协作伙伴，不仅具备坐褥能力，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，技艺鼎新上风是一个关键身分，尤其是中国能源电板技艺、智能网联技艺等领域有好多鼎新性着力，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链笼统竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，弥远以来，中国与拉好意思国度在繁密领域领有考究的协作基础，中国企业对拉好意思市集的脾性和需求较为闇练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思消耗者提供得当需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会呈报炫耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前线。长城汽车接洽考究东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深入调研，并为得当当地市集作念了大齐升级和更正使命，这么的烦闷得到了当地消耗者的详情与认同。

　　中拉新能源汽车协作后劲大

　　连年来，中拉汽车产业协作束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展技艺雷同，助力当地培养东谈主才，创造作事契机和经济效益，鼓舞当地绿色产业发展与技艺跳动。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购移交，通告昔时10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个作事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车通告，筹划在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关键，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作逐步深入。这些协作齐得当拉好意思国度加速鼓舞能源转型、完了可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话研究中心亚洲和拉丁好意思洲花式主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础行动缔造和石油开采花式逐步转向可再生能源诱惑和电动汽车工场缔造，变得愈加绿色环保。

　　“昔时，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲广阔，两边不错在营业、投资、鼎新等领域挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的诱惑期骗方面，中拉不错弘扬各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新表象、新趋势也折射出两边昔时加强绿色协作的开阔远景。今后，除新能源汽车领域以外，中拉在光伏发电、碳拿获技艺、绿色基建、节能减排等领域齐不错接续探索更多互利共赢的协作机遇。