其实当初买锐界L，主要一经冲着它的大空间去的。家里有6口东谈主用车故事，畴昔每次外出皆要挤挤挨挨的，确凿不便捷。锐界L的5米车长和近3米的轴距，正值科罚了这个问题。一启动，我还顾忌这样大的车开起来会不会不便捷，但流程这8000多公里的追随，我只念念说：“真香！”

选车那会儿，我亦然货比三家，汉兰达双擎和途昂皆在我的推敲界限内。先说汉兰达吧，当作一款老牌的家用SUV，它的口碑还行，但试驾之后，我发现它的2.5L自吸混动系统在能源上照实有些偏弱。发动机最大功率才139Kw，遭逢复杂的路况，比如山路爬坡大约需要快速超车时，明显嗅觉到潜力不及。而况，一朝你深踩油门，那发动机的杂音就像是在耳边怒吼，体验照实有点打折。

再来说说途昂，这车的外不雅够霸气，但内在却让我有点失望。它主打的2.0T版块，马力只是220匹，关于这样一个大块头来说，的确是“小马拉大车”。油耗也不低，枢纽是还莫得混动车型可选，是个不小的缺憾。是以，量度再三，锐界L成了我的最终礼聘。

开了锐界L这样久，我越来越认为，它的魔力远不啻于宽敞的空间。先从外不雅提及吧，锐界L的接洽的确很握眼球，前脸大气而不失良好，线条运动，车身侧面看起来既修长又有劲量感。每次停在小区大约路上，总能诱惑不少回头率。

内饰方面，锐界L亦然下足了功夫。一坐进车里，那种豪华感和科技感就扑面而来。中控大屏明晰度高，操作运动，支撑的功能也很丰富，导航、音乐、车辆建设，一切尽在指尖掌控。座椅的材质和作念工皆超出了我的预期，坐上去软硬适中，资料驾驶也不会认为累。

最让我缓和的一经它的2+2+3座椅布局。第二排的两个落寞座椅，成立很高。第三排座椅诚然比拟第二排略显紧凑，但关于孩子大约躯壳适中的成年东谈主来说，透澈没问题。而况，放倒第三排座椅后，后备箱空间纷乱，拉个行李箱、婴儿车，甚而是露营装备，皆不在话下。

能源方面，锐界L的阐扬更是让我惊喜连连。它搭载的2.0T涡轮增压发动机加上电动机构成的混动系统，详尽最大功率达到了275马力，这个数据在同类车型中算是杰出人物了。起步加快那叫一个平顺有劲，超车亦然信心满满，透澈不会有那种大车沉重的嗅觉。而况，收获于混动系统的加持，油耗也限度得相当可以，既欣忭了驾驶乐趣，又兼顾了经济性。

操控上，锐界L雷同给了我许多惊喜。别看它是个大块头，但开起来却很是纯真，转向精确，底盘塌实，即使是高速过弯，车身姿态也很踏实，不会让东谈主有飘忽的嗅觉。吊挂系统调校得也很到位，既能过滤掉大部分的路面更正，又能保留一定的路感，开起来既状态又有乐趣。

锐界L不单是是一辆欣忭我家庭出行需求的大空间SUV，它在外不雅、内饰、能源、操控以及欢腾性上皆给了我超乎预期的阐扬。这8000多公里的追随用车故事，让我深入体会到了开大车的乐趣。

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