跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着花消端的改变，一汽奥迪在产物、营销上王人运行了一次长远的修订。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是当今行业最起程点的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实行副总司理李凤刚在与明镜 pro 雷同时间表现了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。字据官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为息争耕种的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，辨认嘱咐在前脸足下两侧下方。字据官方音尘，这一套系统不错援助全场景智商，包括结束高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最起程点的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾智商除外，还有一个隆起的特质便是全域使用 800V 平台工夫，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错援助更高阶的智能化功能结束，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自身行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼力方的插足和积贮，在安全性、永久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智商，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了摄取新平台，也使用了全新遐想、全新的能源系统（新增 48V 混杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也提高到了新高度。而全新 A5L 在保抓原汁原味的同期，也则字据中国商场、中国客户的需求，作念渊博二次耕种和得当性的变化。

比如在细察中国花消者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入整个的 A5 车型，形成高大的 A5 家眷，给花消者提供丰富的遴荐。‍

诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头调遣了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位恰当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星产物组合，为该细分商场的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型调遣的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪八成提供万能源口头，全功能口头的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等八成有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有遐想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新仍是展现了这种处所。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 颠倒是在外不雅内饰的颜料搭配上，在全球车型所提供色调除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"行为主机厂对车有一个合座的缱绻和逻辑，但同期也要愈加灵通，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把各人集成在沿途。"李凤刚说。

除此除外，在产物端奥迪会持续保抓对入口车板块的打造。李凤刚说，将来入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所提高。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地得志一些高端客户的需求，长短常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，将来的筹画是卓绝这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些得当性的耕种，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回复。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的筹画，关联词将来奥迪会把奥迪 Audi Sport 抓续的行为一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的情绪、通顺亦然奥迪通盘品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会调遣部分初学级车型的策略。他默示，在竞争颠倒横蛮的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会恰当地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪将来也会向着高端化进行改变。

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策略调遣：油电并进与遵从初心

除了在产物上的改变，一汽奥迪也在调遣策略冒失商场端日益横蛮的竞争。"咱们也会字据商场竞争的本色情况，恰当调遣单一车型的销量筹画，也与之匹配相应的一些高下流的政策。比如说销售的援助，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时间莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市王人被价钱战所隐敝，情况之惨烈不错说是高高在上。他以为，价钱战本色上响应了供求联系失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会持续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成特等大的挑战，企业必须抓续地挖掘自身的后劲，改换责任，改善资本，从而在竞争中八成保抓起程点，从而让客户的利益得以保险，让高下流供应商、经销商的利益王人八成获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去得志客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得特等好。"是以有了‘油电共进’的策略，从工夫储备上咱们澈底要具备。"李凤刚默示。

关于将来商场花消的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢小数。比如在通盘商场新能源汽车的占比高出了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车照旧主流。比如 D 级车商场中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此将来通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然长短常要紧的一部分。而商酌到将来新能源汽车的特殊待遇会冉冉取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保抓在一个踏实的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电混杂能源以及纯电车保抓三分寰球的情状。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部揣测。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于泛泛的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实联系不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，快意又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而遐想、品牌、智能等王人是 0，也便是"椟"。关联词若是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资格了无数代产物的锤真金不怕火，也有特等大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、投契钻营的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、快意、好开、永久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的致力。这亦然一汽奥迪改变中的"遵从"的底线。

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