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网易汽车11月18日报说念 11月15日-11月24日，2024广州车展谨慎举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同洽商新期间、新汽车的冲突与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢纲领：

——在尖锐化的市集竞争中，要津在于长远清醒并满足客户需求，责罚他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大普及责罚客户痛点的反应速率；

——凭借丰富的产物线、深厚的时刻积存和完善的就业收集，北汽新动力有信心结束极狐品牌三年内销量超60万辆的主意。

以下为访谈实录：

主合手东说念主：宽待存眷2024广州车展网易为您带来的现场报说念，我是网易汽车的王昉。咱们卓绝欢笑邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，宽待您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主合手东说念主，谢谢群众。

主合手东说念主：今天广州车展各大品牌发布的价钱也曾“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，都不思给敌手出牌的契机。怎么看当今中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国扫数这个词社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主合手东说念主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的经过，因为当今即是进入到汽车行业的玩家比昔日加多了卓绝多。另外一个即是在从燃油车到新动力的经过当中，卓绝是从传统的车到智能汽车的经过当中，时刻的升级、迭代，包括用户的聘用供给极大丰富之后，重复这几个身分，确定是会很卷的。

要是说要在这个市集上胜出，可能即是每一步都得作念对，最要津的即是得切实了解客户的需求，鄙俗满足客户的需求，责罚客户的需求痛点。这样才有可能在市集淘汰赛当中坚合手下来，况且鄙俗胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主合手东说念主：今天发布会上薄情要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？怎么作念到？

刘不雅桥：确定是有信心的，但其实最中枢的支合手点，即是产物。因为群众可以看到，其实这两年，产物连忙的在上来，像前两年可能即是两三款车在卖，然则当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。卓绝是本年和客岁发了好几个新产物，当今都在上量。

明、后年咱们还会有无数的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们都会有差别，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个支合手点。

另外即是北汽新动力的时刻底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的积存，咱们当今也把好多新动力时刻，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就鄙俗让消耗者连忙的体验到最新的这些智能化的、电动化的时刻，再配套着咱们扫数这个词的包括渠说念、就业收集的完善，在这几个方面都具备的情况下，60万即是水到渠成的一个遣散。

主合手东说念主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在经过当中干涉了无数的元气心灵、物力、财力才会有这样的遣散，咱们亦然在压力下前行。确乎就像您刚才说的，本年咱们是赢得了比拟可以的一个收成，卓绝是在纯电限制，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体怎么作念到的，要从几个方面来说：

当先，即是产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的隐敝以外，咱们如故坚合手场景化造车的理念。什么兴味呢？即是在产物界说的时分，咱们就锚定咱们的东说念主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，即是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，即是都市中产精英的第三出动空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东说念主，而他们是比拟庄重个情面绪价值的，是以在产物遐想上，咱们提供了卓绝满的个情面绪价值，同期又能满足全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也比拟连忙的得到了用户的招供。

其次，好的产物得有好的价钱。光场景卓绝好，然则卖的贵，用户如故不招供的。咱们当今即是坚合手作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟泛动的。确乎咱们就皆备的越级，致使有一些是越两级。相通的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相通价钱，要比别的产物作念的愈加出色。相通的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会真心的来拥抱咱们的品牌。我认为这是鄙俗上量的最大前提。

第二个即是有了好的产物，要连忙的把产物价值传递给客户。

当今的营销，我认为好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导消耗者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠说念见告到消耗者，让他理会到，对他来说是一个卓绝好的聘用。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟永久的进行和解。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们卓绝庄重老客户的转先容使命。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是雀跃给咱们去推选的。这几个月上的很快，咱们很大一部分即是客户买完之后发现卓绝好，就给身边的亲戚一又友率性的推选。

再一个即是咱们也在率性的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的着实的价值传递到客户哪里，包括线下的。另外即是咱们在连忙的普及咱们渠说念和就业的收集，比如说本年年头的时分，咱们的销售渠说念是比拟少的，唯有200家傍边，况且隐敝的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，那时咱们隐敝了不到100个城市。渠说念是消耗者体验和购买的最基本的一个时局，是以这一块，咱们亦然连忙的在普及咱们的渠说念的隐敝度。咫尺也曾跳跃300家，到年底展望会跳跃350家。在主要的城市，会结束全面的隐敝，这样消耗者才能绵薄的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的扫数这个词的销售渠说念，包括展厅的面积、客户体验和就业的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒放弃，这样才会对咱们的产物鄙俗有一个更好的体验。包括就业这块，包括充电、维修都是很进击的。像维修，咱们的维修站亦然，本年也曾结束了主要城市重心城市的全面隐敝。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外即是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行和解。即是着实结束极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行寰球。

另外即是咱们也作念了好多的里面的调节，里面的调节可能看起来跟消耗者相干不大，然则我认为咱们这几个月连忙上量跟咱们里面调节也有很大的相干。即是咱们更连忙的来应付客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是设置了自主乘用车管制委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样决议恶果、资源都得到卓绝充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，即是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些调节，咱们对于客户的需求了解的更透了，况且满足客户需求的反应速率也大大提高了。责罚客户痛点的反应速率亦然恶果有了很大的提高。

详尽这些身分，从这几个月的销量情况看，确乎我认为咱们是作念对了。

主合手东说念主：大型国有企业纠正知易行难。在调节的经过当中，如何冲突镣铐？

刘不雅桥：这个我认为如故从上到下吧，一个是有高度的深嗜进程，这是当先的，得成心愿，即是敷裕深嗜。敷裕深嗜之后，国有企业亦然可以作念到卓绝高效的，这个其结束在市集也在评释这少许。

主合手东说念主：如何应付2025年可能出现的市集及消耗战略变化？

刘不雅桥：其实我认为战略退坡、调节等不会成为新动力汽车市集的一个卓绝大的影响身分。咱们看到前些年，卓绝是三年前，那时分更多的如故战略导向，好多客户购买车可能是冲着有多样补贴，补贴之后应该说如故比拟实惠的。

当今几个方面吧，一个是扫数这个词消耗不雅念，扫数这个词对新动力车的理会，对智能车的理会，接纳进程跟之前也曾皆备不一样了。当今好多的消耗者第一反应要换车、买车即是要买个新动力车，这种消耗理念也曾短长常深入东说念主心了。

为什么说比拟深入东说念主心呢？因为新动力车昔日的一些痛点，当今缓缓的都责罚了。当先是对于价钱的问题，昔日电板贵，购买的本钱就高，然则当今电板的本钱也鄙人降。当今好多电动车，价钱也曾作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着时刻以及本钱的裁减，它就能连忙的扩大市集的占领。

另外一个即是咱们不成光看购买的本钱，还得看全生命周期的使用本钱，这个是电车比油车有卓绝大的上风的。比如说像我家离上班的方位就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我险些也都去公司，一个月2700公里。

主合手东说念主：确切要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确结束在就这样卷。要是算上油费和电费的差价，我没本体算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块致使更多。

全生命周期，你思，这个使用本钱是极大的省俭。况且维修本钱亦然很低的，当今扫数这个词新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的调整的周期大大蔓延了。它的质地很踏实，容易坏的那些部件当今不坏了，这个即是对于消耗者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今都缓缓的责罚掉了，况且带给他的更多的是便利性，从使用本钱上是很大的节减。不管背面的战略怎么变，扫数这个词新动力的大势已成。

主合手东说念主：您怎么看待流量跟销量的相干？极狐本年以来越来越会讲故事。将来在品牌的竖立方面还有哪些蓄意？

刘不雅桥：您这个问题提的卓绝好，即是怎么看流量呀，包括刚才您开首的时分也说到，即是广州车展品牌可能越来越多庄重产物，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，确建都是必需的，你有流量了，就阐明有客户存眷，才有可能结束生意的逻辑，才能结束生意的形态。

然则这个流量，第一个是真流量如故假流量，这个得看。就像您说的，比如说昔日一些车展，可能卓绝的喧嚣，卓绝的吵杂，包括全社会可能都在看。

要着实的有流量，我认为如故那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其结束在的社会扫数这个词信息卓绝透明的，唯有真刚巧的产物，有着实的价值，让客户意志到，舒心招供，才能有着实的流量。

是以，您说的卓绝对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，当先不是说去作念所谓的流量，咱们是当先把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值着实的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就卓绝的光显。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素都具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花相通的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，如故在于把咱们的这些着实的价值告诉到消耗者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。消耗者知说念有这样好的聘用，对他来说，亦然省俭了购车的本钱，提高了用车的体验。

主合手东说念主：在这样的强烈竞争中，胜出的要津是要为消耗者提供着实的价值。

刘不雅桥：对。

主合手东说念主：好，谢谢您的共享，谢谢群众的存眷，再会。

刘不雅桥：再会。