良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售行状有限公司闭店收歇；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店收歇或闭店的音尘激励眷注。

这些4S店究竟因何闭店收歇？

业内东谈主士指出，跟着新动力车渗入率越来越高，燃油车商场份额握续走低；尤其在渗入率较高的场地，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司考虑正经东谈主示意，本年以来，所在门店总销量比旧年同时下落20%以上，现在一个月仅有约70辆；访佛降价促销，导致合座利润较旧年同时下落70%，已靠近赔本线。

“为求生计，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定资本难以大幅压降，在东谈主力资本方面，已减员10%。”该正经东谈主说，若是现在态势不竭下去，来岁例必濒临赔本。

中国汽车流畅协会发布的《2024年上半年寰宇汽车经销商生计景况访问证实》清晰，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商已毕盈利，半数以上的汽车经销商濒临赔本。

有业内东谈主士觉得，部分车企返利战略复杂多变，对经销商的支援力度不及，亦然导致经销商退网的进攻身分。

此外，生意样式的改动对经销商商场也带来不小影响。

这种情况下，破费者权利该何如保障？

4S店关停后，车主主要濒临维修、珍视未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东谈主士提议调剂属于褪色个品牌或汽车集团的4S店有序链接关停店的车主行状事项。还可由行业协会牵头，排查考虑风险隐患，评估汽车经销商的授信景况，随和可能出现的行业爆雷，更好保障破费者权利。

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贵州日报天眼新闻记者

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剪辑 罗井珊

二审 谢宇彤

三审 尹长东

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