华为只渡自渡者，只救自救者。 点击收听本新闻听新闻

华为不造车，车企们却拚命思挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是统共车企齐过得满盈滋养。

与华为深度配合之后，赛力斯快速赢得阛阓销量，旗下高端新能源品牌问界照旧成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友觉得“有了华为深度配合，你赛力斯的灵魂在那处？”

在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会时刻，赛力斯创举东说念方针兴海谈到赛力斯与华为的配合。他暗示，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即就是华为单独作念可能也难”。两边配合，既能剖释华为的智能化上风，还能剖释赛力斯造电动车的上风，才有今天满盈畅销的问界M7、问界M9。

图源：鸿蒙智行

产物是否具备谁的灵魂，消耗者在买车时可不会接头这少量。更何况，销量事实讲解赛力斯与华为的配合是正确的，赛力斯的阛阓价值快速增长，华为也成为其他车企诱导智能化范畴的“香饽饽”。

除了鸿蒙智行的“四界”以外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等有名汽车品牌，均已官宣与华为配合。这些配合中，虽说华为不像“四界”那样具有满盈潜入的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网期间或者磋磨经管期间决议。

公私分明，多个车企用归拢个供应商的期间并不是什么少见事，博世、爱信、米其林等齐是汽车范畴的有名供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛经由的宣传，独一与华为配合，就连仅仅用上华为HiCar的产物源代码也被拿来宣传。不消婉词，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。

图源：极狐汽车

但有一些车企，明明有华为加抓但销量收货并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底履历了什么？

北汽高度依赖华为，尚未投入最好现象

极狐不错说是业内最早与华为张开配合的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车经管决议的量产车，那时就照旧声称这款车复古城市说念路的高阶智能驾驶，何况还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。

在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源范畴履历了大挫败，旗下的北汽EU系列从曩昔的销量之王飞速跌至谷底，眼看再发力网约车阛阓是一条绝路，北汽集团决心围聚资源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。

图源：极狐汽车

关联词事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，阛阓销量剖释一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量只消1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆露面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。

电车通觉得，极狐的销量增长主要如故后续推出针对主流细分阛阓的主流产物，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就只颓落狐阿尔法S5复古华为HiCar一个建树，搭载华为智能驾驶期间的极狐阿尔法S在新能源阛阓根底莫得水花。

眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得特地出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。

图源：鸿蒙智行

本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9照旧上市，但针织说，销量竟然不错用“目不忍视”来形容，上市首月仅售出758辆，彻底不像问界M7和问界M9这样火爆。

大略在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，如故与华为的影响力深度绑定，但站在消耗者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、建树剖释齐是他们需要接头的成分之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够世俗。

北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但暴戾了产物定位不及等重要成分，反而让品牌的冲高之路受损。电车通觉得，享界的定位偏高端，但应该通过诱导混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为期间期骗到价钱更亲民的走量产物中，最大化华为价值。

哪吒、远航，纷繁败给了我方

除了极狐汽车以外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。

早在2021年8月底，哪吒汽车与华为期间有限公司签署全面配合公约，在智能网联、车载贪图、智能驾驶、数字能源及云就业等范畴开展全面配合，而行为两个品牌的首款配合车型哪吒S，期骗华为MDC智能驾驶贪图平台以及“双雷达”布局，并不错收尾城市领航赞成和高速领航赞成功能。

图源：哪吒汽车

哪吒很早看上了华为的智能驾驶期间，但哪吒S的销量却反而很是低迷。字据第三方平台的数据统计，哪吒S从产物上市于今，月销量均不逾越3000辆，而最新数据披露，哪吒S在9月份和10月份鉴识售出496辆和847辆。

哪吒S上市时给出的价钱范围是19.98万元-33.88万元，但那时只消指示价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶期间，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多消耗者买单。

关联词跟着期间的升级迭代，激光雷达的制变资本明明照旧渐渐降下来了，但是哪吒运行祛除华为的磋磨期间，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度比拟高的哪吒S猎装、哪吒S，齐聘用自研的赞成驾驶和座舱期间。

图源：哪吒汽车

集中产物的售价来看，哪吒尽可能镌汰含华量，无疑是为了镌汰产物的制变资本，从而通过廉价来诱骗更多消耗者。发展到今时本日，哪吒其实照旧错过了形成细腻口碑的契机，哪吒的高性价比形象照旧固化，前期莫得借助华为来打响在高端阛阓的有名度，目下仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万傍边的产物暂且存活下来。

远航汽车的有名度就更低了，行为大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东说念主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的听说。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端阛阓的新势力，旗下车型的定位齐在中大型级别及以上。

图源：远航汽车官方

另外皮期间层面，远航汽车期骗华为的智能转向系统、智能车控域适度器VDC等期间，斑马智行的智能驾驶，以及与博世配合打造的一体化底盘集成期间等等。

关联词，远航汽车在营销方面确乎如故老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段舍弃静态告白，鲜少举行期间发布会和试驾活动，消耗者对产物莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度配合，自己莫得有名度的远航汽车，很难在当今这样卷的国内阛阓卷起太大风波。

剖释各自上风，配合智商渔人之利

不成否定，华为的影响力确乎是有的，但企业之间的配合是一种乘法，要思达到渔人之利的遵循，配合两边齐必须具备满盈强的实力。

电车通觉得，华为与岚图、深蓝之间的配合，不错称得上是范本。

全新岚图梦思家乾崑版是华为与岚图初度配合的产物。不得不说，岚图梦思家的竞争力自己是具备的，在高端新能源MPV阛阓，其操控性、安全剖释、整车用料齐有较高的水准。升级之后的全新岚图梦思家乾崑版，初度期骗华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一期间的是通盘车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的赞成驾驶期间和车机系统。

这样一来，蓝本就爱重于华为期间的用户，会径直取舍乾崑版，但关于大巨额用户来说，他们会对不同建树的车型版块进行比拟，要是用户兴盛取舍自研期间的车型，这就获顺利用华为的影响力为自家期间造势。

图源：深蓝汽车官方

深蓝旗下的深蓝S07也一样如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆自己的性价比够高，满盈低的空洞油耗，丰富的酣畅性建树让更多消耗者兴盛动手，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验彻底不一样的选项。

你华为的期间和影响力齐不赖，但我的实力也不差，你我配合是择善而从、剖释各自长处，而不是依靠对方来翻身。

当今的车市，早已处于多方深度配合的现象，但有一个亘古不变的赞佩是，要思在阛阓淘汰线以内，莳植自身实力永久是第一位。