盖世汽车讯 10月30日，人人汽车集团公布了第三季度(7月至9月)财报。其中，营收从前年同时的788.45亿欧元降至784.78亿欧元；买卖利润同比大跌42%至28.6亿欧元；买卖利润率下降至仅3.6%，为四年多来的最低水平。

本年前9个月，人人汽车集团的营收从前年同时的2351.02亿欧元增至2372.79亿欧元；但买卖利润从前年同时的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元；买卖利润率也从前年同时的7.0%缩减至5.4%。

基于第三季度的财务功绩弘扬，人人汽车集团线路，瞻望2024全年的营收或者为3200亿欧元；买卖利润预期约为180亿欧元；买卖利润率瞻望为5.6%。

本年前9个月，人人汽车集团的中枢品牌人人的买卖利润率仅为2.1%。人人汽车集团首席财务官Arno Antlitz在电话会议上说谈：“天然人人品牌历来利润率都不高，但与以往不同的是，如今人人品牌所获取的利润已不及以因循其诞生整个新址品的资本。”

Arno Antlitz重申，人人品牌需要检朴逾100亿欧元的资本，以保抓商场竞争力。另外，他告诫称，人人汽车集团降服欧盟更严格的2025年碳排放轨则将是一项挑战，并线路人人汽车集团可能需要与其他汽车制造商互助智商达标。

上述财报发布后，人人汽车集团的优先股高涨了0.7%。一些分析师线路，继三个月内两次发布利润预警之后，人人汽车集团的第三季度财务功绩弘扬好于预期。本年以来，该公司的股价已着落20%，是德国基准指数DAX中弘扬最差的股票之一。

图片来源：人人汽车集团

另外值得老成的是，本年第三季度是人人汽车集团连年来利润最低的季度，因此，该公司在其87年历史上初度沟通关闭德国工场。

如今，人人汽车第三季度的功绩弘扬为该公司处理层在德国继承激晋升调给出了情理。除了关厂外，该公司还预备将约14万名工东谈主的工资缩小10%，而整个这些举措都将加重欧洲最大经济体德国的窘境。现在，工会代表正在收敛该公司至少关闭三家德国工场和裁减数千个责任岗亭的预备。

彭博行业征询(Bloomberg Intelligence)分析师Michael Dean本周在一份答复中线路，通过关闭工场，人人汽车集团瞻望每年可检朴25亿欧元，即每辆在欧洲销售的汽车可检朴约1900欧元。just-auto网站的数据披露，人人汽车集团位于德国埃姆登、汉诺威市和奥斯纳布吕克的工场产能诓骗率最低，因此靠近关厂的风险也最大。

但工会瞻望将会奋起抗争，并可能在接下来的几个月内继承歇工动作。

人人汽车集团劳资委员会主席Daniela Cavallo线路，该公司的情况“并非个例”。她指出，德国通盘汽车行业都受到商场低迷的困扰，尤其是人人品牌。

由于在中国商场的销量下滑以及欧洲商场日益强烈的竞争，再加上欧洲汽车商场需求尚未规复到疫情前的水平，人人汽车差别在本年7月份和9月份发布了利润预警，其同名品牌人人更是长久靠近低利润的窘境，而电动汽车发布的延误又报复了人人品牌扭亏为盈的尽力。

现时，中国汽车制造商也在霸占保时捷和奥迪的性能车和豪华车商场的份额，这对人人旗下的这两个品牌以及德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔突集团和良马集团都组成了威逼。

人人汽车集团瞻望，本年其在中国合伙企业的买卖利润可能仅将达到预期区间的低端，约为16亿欧元，而非高达20亿欧元。

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